ФОТОМАНДРІВКА КАМ’ЯНСЬКИМ-ДНІПРОДЗЕРЖИНСЬКИМ І ЙОГО ОКОЛИЦЯМИ. 1058

 

Механік автопарка № 03111 Георгій Антонович Бондаренко. 1970. Верхнє фото з архіву В.Засоби.

 

 

Механік Георгій Антонович Бондаренко в диспетчерській АТП № 03111. 1970.  Фото з архіву В.Засоби.

 

Почесна грамота, якою Дніпродзержинське АТП 03111 нагороджує Георгія Антоновича Бондаренко в честь 50-річчя Великої Жовтневої революції.

 

У шістдесяті роки в рамках кооперації господарської діяльності країн – членів Ради Економічної Взаємодопомоги до Радянського Союзу стало надходити багато автомобілів і автобусів виробництва Чехословаччини та Угорщини. В основному це були автомобілі “Татра”, “Шкода” та автобуси “Ікарус” – якісні й технічно досконалі для свого часу. Для збереження рухомого складу тодішня система планового господарства передбачала проведення капітального ремонту після певного пробігу. Заводів, які б виконували капітальний ремонт імпортних автомобілів, на той час у Радянському Союзі не існувало. Для вирішення цього питання на базі авторемонтних майстерень 15 лютого 1965 року і було створено Дніпродзержинський авторемонтний завод. Фото Д.Кубанова.

 

 

Перед нарадою в приймальній директора ДАРЗ. На фото: Петро Сергійович Бажан (другий праворуч), Рудольф Давидович Роінішвілі (посередені), Станіслав Сергійович Кондратьєв (другий зліва) та інші. 1982. Фото з архіву С.Бажана.

Текст Віктора КУЛЕНКА.