ПОДЗЕМНЫЙ ХЕЛЬСИНКИ

000001-t
Прогуливаясь по улицам Хельсинки, вы даже не подозреваете, что в эту минуту у вас под ногами кипит настоящая жизнь. Между тем, в подземелье столицы развернулся еще один город со своими дорогами, магазинами, бассейнами, скейт-парками, торговыми складами и административными учреждениями. Сегодня Хельсинки – один из мировых лидеров по подземным сооружениям.

В Финляндии строительство под землёй имеет давнюю традицию – ещё со времён Великого княжества Финляндского, когда приходилось защищать город от врагов. Современная же история освоения подземных просторов столицы начинается в 1960-е годы. Скалистые объекты во многих частях города залегали неглубоко, и их качество отлично подходило для строительства, чем не преминули воспользоваться практичные финны.

Со временем застройка становилась плотнее, сооружения начали соединять друг с другом – так появились целые подземные комплексы. Поскольку строительство под землёй занимает много времени, и освоение пространства затрагивает следующие поколения, городу потребовался долгосрочный комплексный план развития подземных территорий. Сыграло роль и желание финнов сохранить исторический облик столицы, а также тот факт, что парковкам они предпочитают зелёные парки.
Подземное строительство – это выход из положения, когда нет возможности строить высотные здания.
С 1980-х Департамент по градостроительству начал разрабатывать так называемый «подземный план» – уникальный проект распределения и развития территорий ниже поверхности земли. На нём показаны участки, которые заняты под городские нужды, и отражена информация о пространствах, пригодных для строительства.
В конце 2010 года план был одобрен, и финская столица стала первым городом в мире, настолько масштабно подошедшим к вопросу. Каждый год здесь высвобождается 200 тысяч кубометров подземного пространства, и сейчас под Хельсинки фактически находится ещё один Хельсинки с туннелями на глубине 25 метров, сточными водами на глубине 30-100 метров и энергетическими туннельными сетями.

000007-t

На сегодняшний день отмечается большой интерес специалистов из разных стран к финскому ноу-хау в этой области, поскольку из-за нехватки земли в мегаполисах рынок подземного строительства постоянно растёт.
Столичные власти не просто переносят под землю автопаркинги и транспортную инфраструктуру – активно реализуется строительство интересных и необычных объектов самого разного назначения, уже сейчас их более 400. Чего стоит один Asematunneli – подземный торговый центр, соединяющий железнодорожный вокзал Хельсинки и центр города. Магазины и супермаркеты здесь остаются открытыми дольше, чем торговые точки в других местах, и работают в праздники, что весьма на руку тем, кто привык делать экстренные покупки в последний момент.

Самая глубокая точка подземного строительства находится в подземном угольном хранилище тепловой станции, на глубине 124 метра, а труба станции высотой 150 метров одновременно является самой высокой точкой Хельсинки.
Один из самых необычных подземных объектов Хельсинки – бассейн, расположенный в скале, на глубине 11 метров. Находится он рядом со станцией метро Itäkeskus, и снаружи это неприметное здание, но внутри – настоящий подземный дворец. С порога вас встречает традиционный финский дизайн: причудливые изгибы, круглые двери и окна-иллюминаторы, разноцветная кафельная плитка. Но главное здесь – удивительная атмосфера от нахождения под землёй, когда вместо потолка над головой нависают массивные скальные своды.

000003-t
Посетителей ждут 50-метровый бассейн, 14-метровый учебный, детский и бассейн с холодной водой. В полумраке каменной ниши прячется джакузи, есть шесть саун, гидромассаж и горки для тех, кто любит развлечения на воде. Кстати, бассейн по совместительству является убежищем гражданской обороны, рассчитанным на 3800 человек.

Ещё один интересный объект находится на территории многофункциональной «Hartwall Arena», где проводятся спортивные соревнования, чемпионаты, конференции и концерты звёзд мирового уровня. Впечатляющее здание в форме эллипса насчитывает 6 этажей, а на глубине 37 метров, прямо под главной ареной, находится подземный тренировочный каток. Лёд там круглый год находится в идеальном состоянии, и многие команды специально приезжают сюда для подготовки к сезону. Фирмы, спортивные клубы, частные лица – каждый может забронировать каток для танцев на льду, хоккея, кёрлинга или просто для катания.
На глубине 30 метров под рыночной площадью Хаканиеми расположен спортивный комплекс «Arena Center». Здесь есть три поля, для флорбола, гандбола и мини-футбола, а также поле, которое подходит для бадминтона – с ограничением по высоте в 4,5 метра. В любую погоду здесь можно активно отдохнуть, также к услугам посетителей – кафетерий, сауны, спортивный магазин и фитнес-центр, а 1 августа откроется после ремонта популярный детский игровой центр «Leikkiluola» («Игровая пещера»). Надувные замки, искусственные джунгли, море мерцающих шаров, стена для скалолазания – отличная возможность потренировать ловкость и координацию прямо под землей.

В 2014 году городской совет принял проект размещения музейного комплекса в «Lasipalatsi» («Стеклянный дворец») и под одноимённой площадью. «Стеклянный дворец» был построен в 1936 году для проведения бизнес-мероприятий, а в 1998 году – отреставрирован, после чего в нём располагалась городская библиотека, медиацентр, кинотеатр и многочисленные магазины. Постепенно стало невозможно в ограниченном пространстве поддерживать и развивать его дальнейшую деятельность, пришлось серьёзно задуматься над модернизацией. В итоге было принято решение организовать здесь современный комплекс, куда переедет музей Амоса Андерсона. Часть его будет размещена под землёй, что не только увеличит общую площадь комплекса, но и в два раза повысит пропускную способность выставочных залов. Открытие ожидается в начале 2018 года.
Под землёй расположена и часть новой университетской библиотеки, открытой в 2012 году. Попасть сюда можно прямо из метро, а по одному из коридоров легко добраться до университета, не выходя на улицу. Ежедневно библиотеку посещает около 8000 студентов – неудивительно, ведь её фонд составляет около 1,5 миллионов книг. Основное книгохранилище занимает как раз подземные этажи, там находятся работы по искусствознанию, бихевиоризму, языковедению, философии, праву, социологии, другим наукам, а также академические журналы и старые учебники. И, конечно, читальные и учебные залы.

Физик Рэндалл Манро в своей книге «А что, если?..» предполагает, что в случае глобального урагана, губительного для всего мира, сложная подземная инфраструктура Хельсинки стала бы спасительной для горожан.

000005-t
Под землёй находится и крипта Кафедрального собора. Изначально это был сводчатый подвал с земляным полом, где располагались нагревательные приборы и хранились дрова. В 1970-е годы он был реконструирован и стал использоваться как крипта, в конце 90-х получил новый алтарь с картиной Каролуса Энкеля, а в 2006 году – даже небольшой орган. Здесь проводятся концерты, выставки и собрания общины, в летнее же время для всех желающих работает кафе.
Кроме объектов культуры и отдыха под Хельсинки есть множество функциональных конструкций, положительно влияющих на экологическую обстановку в столице.
Например, в одной из скал расположен городской водоканал, который из-за высокого уровня автоматизации обслуживают всего 40 человек. Из озера Пяйянне по подземному туннелю в столицу поступает чистая питьевая вода. Благодаря отличному качеству и правильной транспортировке, она практически не требует дополнительной обработки, а это крайне выгодно с позиции экономии бюджета и ресурсов.

На глубине 30 метров под Успенским собором находится самый экологичный в мире дата-центр. Он охлаждается с помощью морской воды, снижая таким образом потребление энергии, а тепло от серверов с помощью теплового насоса перенаправляется в систему отопления города и используется для обогрева домов.
Искусственное озеро под парком Эспланада успешно служит для охлаждения целых районов. Из резервуара, расположенного на глубине почти 100 метров, в течение дня в городские здания откачивается холодная вода, а затем возвращается обратно, чтобы за ночь снова остыть. Такая система не только экономит электроэнергию, но и выделяет на 80% меньше углекислого и других парниковых газов в сравнении с привычными воздушными системами кондиционирования.
В разных частях города уже построены и продолжают строиться подземные трубопроводы – оттуда рассортированный мусор перемещается в несколько точек сбора, а затем отправляется на завод по переработке. Эта система утилизации не только отвечает экологическим стандартам, но и снижает движение мусоровозов, уменьшая количество выхлопных газов и повышая уровень безопасности во дворах.
Подземное строительство требует тщательного продумывания осветительных и вентиляционных систем, а также планирования дизайна и состыковки помещений. Для нижних уровней промышленных объектов предусмотрены даже собственные операторы сотовой связи.

000006-t

Всего в Хельсинки насчитывается около 380 туннелей. Они оборудованы системами отопления, водопроводом, электричеством, по ним можно двигаться и пешком, и на автомобиле. Многие туннели используются обслуживающим персоналом Helsinki Energy, а иногда и силами обороны Финляндии – для военнослужащих проводятся подземные тренировки. Чтобы не перегружать городские улицы, под землю перенесены трассы для обслуживающего транспорта, а также складские и вспомогательные помещения.
В 2009 году был открыт туннель, связывающий магазин Stockmann со станцией метро, а затем и с другими зданиями в центре города. От торгового центра Forum по подземным переходам легко добраться до Kamppi и других торговых точек – в ненастье это особенно актуально.

В 2010 году завершилось строительство служебного туннеля, расположенного прямо под историческим центром. Находится туннель на глубине 40 метров, его длина – 2,5 км, и он используется для обслуживания магазинов, ресторанов, офисов и отелей.
Не все знают, что крепость Суоменлинна связана с Хельсинки подводным туннелем – для обычного транспорта он закрыт, но при необходимости по нему можно за считанные минуты добраться до острова.
Если говорить о ближайших перспективах, то на очереди запуск ветки метро до Эспоо, а в планах – строительство туннеля до Таллина.
Хотя подземная база Хельсинки разрабатывалась несколько десятилетий, теперь она изрядно облегчает жизнь строителям и городским властям. Накопленные знания и множество карт делают подземное строительство не только экономически целесообразным, но и экологически безопасным.

Источник http://xt.ht/xtarticle/0–odzemnyi–elsinki